Oddshandlaren.com

Nu har jag bott några veckor i Danmarks huvudstad Köpenhamn. Det har varit en intressant period ur flera perspektiv, och det har varit kul att upptäcka de kulturskillnader man inte tänker på annars. Danmark och Sverige ligger ju så nära varandra, och danskar och svenskar är brödrafolk, även om vi har hamnat i luven på varandra några gånger under historien (men vilka bröder bråkar inte ibland?).

Men det som imponerat mig mest hittils med Köpenhamn är inte den billiga ölen (i butikerna, på krogen är ölen oftast dyrare än i Sverige), nattklubbarnas öppettider eller den vackra staden - det är lokaltrafiken!

Som uppvuxen i en förort söder om Stockholm fick man snabbt lära sig att använda stadens lokaltrafik - pendeltåg, tunnelbana, bussar och spårvagnar. Och det ska sägas att Stockholm har ett väl utbyggt trafiknät, men ändå är vi så oerhört efter och SL behandlar sina kunder så oerhört mycket sämre än DSB gör här i Köpenhamn.

Mitt starkaste exempel - här finns inga spärrar till tunnelbanan (Metron) eller tågen. Istället finns det automater där man kan köpa biljetter eller stämpla sitt klippkort. I rusningstrafik i Stockholm är det ofta köer vid spärrarna, och skulle man ha jättebråttom till ett tåg blir man oftast förhindrad av spärrar där man måste leta upp sitt kort och dra i maskinen.

Istället för att lägga massa pengar på dyra spärrar för att hålla ute folk, har man i Köpenhamn en betydligt varmare inställning där man har konduktörer på tågen (inte på alla tåg samtidigt, men på en hel del). På detta sätt blir “plankning” mycket svårare, samtidigt som man visar att man respekterar sina resenärer. SL:s spärrar visar snarare på att de inte litar på sina kunder, vilket inte är ett kul intryck att få från någon man köper en tjänst av.

Dessa konduktörer går inte alls att jämföra med Stockholms idiotiska kontrollanter. I Stockholm kommer ett stort gäng mentala kalhyggen, är allmänt otrevliga och blir gärna våldsamma. I Köpenhamn är det en, i vissa fall två, trevliga personer som önskar dig en god dag och sprider allmänt goda känslor.

Ett annat exempel är hur man betalar för sitt månadskort - här har man möjlighet att enbart köpa de zoner man är intresserad av att åka i. För mig är det bara två zoner jag egentligen rör mig i, och därför betalar jag bara för de två zonerna. Skulle jag vilja åka till någon annan zon så kan jag köpa en extrabiljett för just det tillfället (10dkk per zon). Ett betydligt mer rättvist system än att alla ska betala samma, oavsett hur mycket eller lite de utnyttjar trafiken. I Stockholm skulle t ex en som varje dag åker tunnelbana mellan Farsta Strand och Hökarängen få betala lika mycket som någon som dagligen åker från Nynäshamn till Upplands Väsby.

Att Köpenhamn dessutom har en urläcker förarlös tunnelbana, smidiga S-Tog, snabba Öresundståg och rymliga dubbeldäckarbussar gör ju inte saken sämre.

Vad har då detta med trading att göra? Ingenting! Det har inte denna låt heller, men jag gillar den ändå.

Show them to me!